12月の関税が発効する前に、米国の小売輸入が急増しています。

本（2019）年12月に米国が中国大陸に対して別の関税をかけて発効する前に、米国の主要小売貨物棚港の輸入量は来月（11）月に再度本年度最高峰に達する見込みです。

9月初め、米国は中国大陸の各種消費財に対して15%の新関税（リスト第4 A）を課すことに着手し、多数の衣類と靴類製品を含み、12月15日に他の商品（リスト第4 Bロット）に拡張し、合計でカバーされた商品の価値は350億ドル余りである。また、過去1年間で、2,500億ドルの輸入品に対して25%の関税を課す計画で、10月15日に30%に引き上げると発表しました。これは川普大統領によると、10月11日に発表されました。

米国小売連合（National Retail Federsation、NRF）サプライチェーンと税関政策副総裁Jonanhan Gold氏は、「ほとんどの中国大陸からの米国製品に対する懲罰関税を実施する前に、商品を米国に持ち込む最後の機会となる。小売業者は関税の軽減に全力を尽くしています。シーズン中の価格の影響は小売業者や商品によって変わりますが、最終的には米国企業や消費者の税金を加えて商品の値上げにつながります」と話しています。

NRFとHackett Asociatesが発表した最新の『グローバルポート追跡報告』（Global Port Tracker report）によると、米国港は本年8月に197万個の20フィートのコンテナ（Twenty-Froot Equivalent Unity，TEU）を手にし、今月に実際のコンテナの数量を取得した。これは7月より0.2%成長し、（2018）年同期より3.9%成長しました。これは（2018）年10月の200万個の記録に続いて、8月の貨物棚の輸入量は今年の他の月に比べて2番目です。TEUは20フィートの標準コンテナを表しています。

新関税の発効により、9月の貨物棚の輸入数量はやや下がっており、190万20フィートの標準コンテナを見積もっており、（2018）年同期比1.6%成長している。10月の輸入貨物棚の量は193万個に達すると予想され、（2018）年同期の記録より5.1%減少し、11月は197万個の貨物棚と予想され、同8.9%成長し、8月は単月貨物棚の量の2番目に高い月となる。

しかし、12月のコンテナ輸入量は178万に達し、同9.3%減少する見込みです。11月の貨物棚の量の減少は関税12月の関税の発効に起因すると予想されます。しかし、履歴によると、10月の商品棚の輸入量は減少しています。その原因は多くの買い物シーズンの商品が入荷したからです。

2019年上半期の合計は1,050万個のコンテナで、2018年上半期の成長率と比べて2.1%となり、2019年には2,200万個のコンテナ新記録を達成する見込みです。これは（2018）年の2,180個のコンテナに比べて1.2%の成長を記録します。

2020年を展望すると、（2020）年1月は186万個のコンテナが予想され、（2019）年1月より1.9%減少します。2月は伝統的に一年の中で成長が一番遅い月です。アジアの旧正月工場が休職したため、コンテナの量は159万個に達すると予想されています。去年の同じ時期に比べて1.8%減少しました。

Hackett Asociates創業者のBen Hackett氏は、「間違いなく、米国の貿易政策と実行メカニズムが世界経済の成長の減速を直接引き起こしている。それでも小売業者は関税の発効前に商品を米国に運び、輸入は伸び続けています。小売消費の発展の勢いは、輸入の実質的な減速を明日（2020）年に推し、関税戦の全面的な影響は消費者の消費税感覚に転化するものとみられます。