철도 부문 은 11월 에 예정 일 300 차 껍질 이 면화 출강 할 계획 이다

이유

면가가 폭등하다.

오랫동안 계속된 높은 면가가 여전히 완화되지 않았다.

중국 면화정보망에서 제공하는 데이터는 11월 3일 전국 면화 거래 시장 면전자 간소화거래거래가 47520톤, 현물가격은 계속 급등하고, 중국 면화가격지수 (CIndex)는 27701원, 전날보다 27405원 /톤으로 296위안 올랐다.

9월 1일 이 데이터는 겨우 18002원, 톤, 두 달 동안 현물 면가 매톤에 가깝다.

이는 대부분의 방직업체들이 ‘ 시장의 반응은 가격보다 더 오르는 속도가 느린 반박자를 반영하고 있다.

면화 기업과 방직 기업은 모두 보수적인 추세다.

현재,신면

외운 난국

장기간 면면외운의 정부 수당 정책은 철도를 면면외운의 주요 루트로 만들어졌지만 거의 매년 면 외운의 진보가 매우 부진하다.

업계 인사들은 식량 ·석탄 ·천연가스 등 일급 물자 확보를 위해 많은 지방철도 부문이 면화운송차가죽을 줄이고 면화수송의 중요한 원인이라고 말했다.

전국 면화거래시장 신강사무소 여가문 주임은 《일일경제 뉴스 》기자에게 자치구 경무위와 철도부문 등부서 참가 부문의 출강 중점 물자 철도 운송협조회에서 11월부터 면화 출강 차피수송에 300개까지 배출할 계획이며, 비교적 충돌운송 전 날마다 약 100개씩 늘어났다.

300개의 차가죽은 어떤 개념입니까? 우루무치 철도국 운송 부서의 한 스태프가 기자에게 한 차피는 약 30 ~40톤 정도 운송할 수 있다고 말했다.

국가면화거래센터는 올해 8월 신강 면화 2010년 생산량이 310만톤가량 (9월 날씨에 영향을 받아 생산량이 떨어질 것으로 예상했으며, 지난해 신강은 철도운송면화로 296.5만 톤으로, 그 해 실제 생산량은 307만 톤 정도였다.

현재 철도 전로가 석탄을 빼앗는 중요한 시기에도 불구하고 운수가 매우 긴장되고 있지만 면화불운의 목표는 우루무치국으로 향하는 막바지 차의 배공 능력을 높이면서 신강 면화차의 역량을 높이는 것으로 알려졌다.

철도부 관계자는 기자에게 9 ~10월 철도 부처는 전석운송, 케첩을 공급해 업무를 위주로 한다.

면화 외에도 채소와 북서쪽 해바라기, 감자, 양파 등 계절성 농산물의 운송도 보장해야 한다.

지난 10월 전국 철도 일당 화물 발송량은 1006만톤으로 사상 최고를 기록했다. 10월 31일까지 국가철도 하차의 사상 최고치를 기록했다.

한편, 중국 면화협회는 지난 1일 각 산하 단위 면화 발송 업체의 운송 수요와 신강면면면면면화 무역업체 수요 및 신년도 구매를 요구하는 면방업체, 면화무역업체의 수요를 요구해 이달부터 신강면면의 운송 수량을 보낸다.

그동안 전국의 면화사업 텔레비전회의에서 수급의 기본면에서 보면 면가가 이렇게 폭등할 만큼 투기 볶음 요인이 큰 비중을 차지하는 것으로 보고 있다.