샤 오미 의 51 세 뇌 군의 최후 의 일전

중국의 인터넷 회사 중 소 미 는 마 케 팅 의 도 를 가장 잘 아 는 회사 일 것 이다.3 월 29 일과 3 월 30 일 에 샤 오미 업계 에서 보기 드 문 두 차례 의 중량 발표 회 가 연이어 열 렸 다.

첫째 날 에 샤 오 미 는 두 가지 고급 모델 을 중점적으로 발 표 했 는데 하 나 는 '안 탁 기 황' 이 라 고 불 리 는 샤 오미 11Pro 이 고 다른 하 나 는 '안 탁 지 광' 이 라 고 불 리 는 샤 오미 11 Ultra 이다.다음 날 발표 회 에서 샤 오 미 는 새로운 로고, 첫 번 째 폴 더 폰 MIX FOLD, 자체 연 영상 칩 이 출 렁 이 는 C1 과 함께 공동 제작 소식 을 전 했다.

이런 내용 을 하루 에 두 면 아마 모든 다른 내용 이 '샤 오미 의 자동차 조립' 의 보조 가 될 것 이다. 이것 은 샤 오미 가 원 하 는 것 이 아니 라 올해 의 실적 은 샤 오미 의 11 계열 제품 에 의존 해 야 하기 때문이다.

그래서 제작 발표 회 를 2 로 나 누 면 샤 오미 11 시리즈 제품 에 충분 한 노출 시간 을 남 길 수 있 고 다음날 발표 회 에 도 관심 을 가 집 니 다.특히 지난 3 월 30 일 2 차 발표 회 를 앞 두 고 샤 오미 그룹 은 홍콩 증권거래소 에서 갑 작 스 럽 게 차량 을 만 들 겠 다 는 공 고 를 했 고, 뇌 군 은 이 어 저녁 발표 회 에서 차 를 만 드 는 일 에 대해 이 야 기 를 나 누 겠 다 고 밝 혀 스포트라이트 를 받 는 데 성공 했다.

두 시간의 발표 회 에서, 차 를 만 드 는 것 이 압권 이 었 고, 뇌 군 은 이 를 위해 서도 심혈 을 기울 여 준비 했다.그 는 자신의 인생 이 야 기 를 시작 으로 샤 오미 가 차 를 만 들 기로 결정 한 뒤 생각 하 는 것 을 이야기 했다. 더욱 중요 한 것 은 뇌 군 이 외부 에 자신의 결심 과 자신 감 을 보 여 주 는 것 이다.

지속 적 인 탈바꿈

샤 오미 의 무대 에서 레이 쥔 은 샤 오미 의 창립 전 이 야 기 를 잘 하지 못 했 는데 이번 에는 인생 의 전환점 을 나 누 었 다.

우선 1998 년, 뇌 군 28 세 때 였 다.

그 는 그 당시 에 금 산 소프트웨어 에서 프로그래머 였 다. 그 다음 에 금 산 소프트웨어 창시자 인 구 백 군 이 그 를 사장 으로 찾 았 다. 뇌 군 은 처음에 원 하지 않 았 다. 그 는 프로그램 작성 을 더 좋아 했다 고 생각 했다. 그 후에 구 백 군의 고집 에 레이 군 은 먼저 해 보기 로 결정 했다.

금 산 사장 이 되 려 다 뇌 군의 일생 을 바 꾼 사고 가 발생 한 것 이다.레이 쥔 은 당시 한 동료 가 컴퓨터 를 정리 하 는 것 을 도 왔 을 때, 부주의 로 하 드 디스크 와 백업 디스크 를 모두 포맷 해서 프로그래머 로 서 저장 한 코드 가 모두 없어졌다 고 말 했다.퇴로 가 없어 지자 뇌 군 은 사장 이 되 는 데 전념 할 수 밖 에 없 었 다. 그래서 그 는 관 리 를 배우 고 시장 을 배우 고 판 매 를 배우 게 만 들 었 고 이로부터 전혀 다른 인생 길에 들 어 섰 다.

두 번 째 터 닝 포 인 트 는 2007 년, 뇌 군 37 세 때.

그 해 에 뇌 군 은 금 산 을 떠 나 전문직 천사 투자 자로 변신 했다.레이 쥔 은 그 가 이전에 탁월 한 네트워크 를 만 든 것 과 관련 이 있다 고 말 했다.2000 년 에 레이 쥔 은 탁월 한 네트워크 를 만 들 었 다. 그 당시 에 중국 최대 전자상거래 사이트 가 되 었 으 나 돈 이 넉넉 하지 않 아서 2004 년 에 레이 쥔 은 탁월 한 네트워크 를 아마 존 에 팔 았 고 나중에 아마 존 중국 으로 바 뀌 었 다.

그래서 레이 쥔 은 창업 의 어려움 과 융자 의 중요성 을 잘 알 고 있다.그 가 천사 투자 자로 선택 한 것 도 그 와 같은 창업 자 들 을 더 돕 기 위해 서다.

세 번 째 터 닝 포 인 트 는 2016 년, 뇌 군 46 세 때.

당시 샤 오 미 는 창 설 된 지 6 년 만 에 생사존망 에 빠 졌 고 공급 사슬 문제 로 샤 오미 의 휴대 전화 판 매 량 이 크게 떨 어 졌 다.이때 뇌 군 은 샤 오미 의 휴대 전화 부 를 직접 인수 해 야 했다.

레이 쥔 은 이것 은 그 에 게 커 다란 도전 이 라 고 말 했다. 그 는 과거 에 소프트웨어 와 인터넷 의 취업 배경 이 었 기 때문에 핸드폰 부 를 인수 한 것 은 하드웨어 지식 을 다시 배 워 야 한 다 는 것 을 의미한다.그래서 그 동안 레이 쥔 은 매일 밤 12 시 이후 에 퇴근 했 고 앞으로 5 년 동안 계속 공부 하고 보충 수업 을 했다.결국 뇌 군의 안내 로 샤 오미 의 휴대 전화 판 매 량 도 세계 3 위 권 에 복귀 했다.이때 까지 만 해도 뇌 군 은 목이 메 었 다. 그 는 너희들 이 이 성적 을 보 았 을 때 내 가 얼마나 흥분 했 는 지 모른다 고 말 했다.

뇌 군 은 이런 고통 과 시련 에 감사 해 야 한다 고 솔직하게 말 했다. 왜냐하면 그들 이 없 으 면 오늘 의 뇌 군 도 없 기 때문이다.그래서 뇌 군 은 지속 적 인 변신 과 지속 적 인 쇄신 만 이 더 재 미 있 는 삶 을 살 수 있다 는 것 을 배 웠 다.

이 를 말 하면 뇌 군 은 자신의 세 가지 인생 이 야 기 를 통 해 샤 오미 의 자동차 제조 업무 에 대한 포석 을 완성 했다. 왜냐하면 차 를 만 드 는 것 은 그의 네 번 째 변신 이 될 것 이다.올해 뇌 군 은 51 세가 되 었 다. 그 는 샤 오미 가 차 를 만 드 는 것 이 그의 인생 에서 마지막 으로 중요 한 창업 프로젝트 가 될 것 이 라 고 말 했다.그 는 이 결정 이 무엇 을 의미 하 는 지 잘 알 고 있 었 고 그 는 인생 의 모든 명성 을 걸 고 다시 한번 전쟁 에 나 가 샤 오미 의 자동 차 를 위해 싸 우 고 싶 었 다.

최후 의 일전

뇌 군의 최초 전기 차 에 대한 인식 은 테슬라 에서 나 왔 다.2013 년 에 레이 쥔 은 테슬라 CEO 인 머 스 크 를 두 번 이나 방문 하여 머 스 크 와 의 교 류 를 통 해 레이 쥔 에 게 큰 감동 을 주 었 다. 그 해 에 그 는 테슬라 의 차주 가 되 었 고 전기 자동차 산업 에 관심 을 가지 기 시작 했다.

2014 년 에 레이 쥔 은 창립 투자 자로 울 래 자동차의 창립 에 참 여 했 고 같은 해 에 설립 된 샤 오 펑 자동차 도 레이 쥔 의 투 자 를 받 았 다.레이 쥔 은 지난 몇 년 간 샤 오미 임 원 회의 에서 도 자동차 업 무 를 몇 차례 논 의 했 지만 그 때 는 샤 오미 의 주 제 는 보충 수업 이 었 다 고 밝 혔 다. 우선 휴대 전화 업 무 를 잘 해 야 하기 때문에 주로 투자 하 는 방식 으로 전기 차 산업의 발전 에 참여 했다.

샤 오미 이사 회 는 올해 1 월 15 일 까지 전동 차 산업 을 진지 하 게 연구 하 자고 제안 한 후 본 격 적 으로 조사 연 구 를 시작 했다.

레이 쥔 은 샤 오미 가 차 를 만 드 는 것 에 대해 그의 친구 들 은 두 가지 관점 을 형성 했다 고 말 했다. 한편 으로 는 샤 오미 가 하드웨어 와 인터넷 에 대해 잘 알 고 있다 고 생각 하고 바로 일 을 시작 해 야 한다 고 생각 했다. 다른 한편 으로 는 레이 쥔 에 게 하지 말 라 고 권 했다. 자동차 업계 가 매우 복잡 하고 주기 가 길 며 투입 이 너무 많아 서 빠 지기 쉽다 고 생각 했다.그리고 샤 오 미 는 문외한 이 라 다른 사람들 이 5, 6 년 동안 했 는데 샤 오 미 는 지금 너무 늦게 만 들 었 어 요.

이때, 어 려 운 선택 이 뇌 군 앞 에 놓 여 있 을 까, 안 할 까?이 결정 은 앞으로 샤 오미 의 10 년 간 의 발전 과 관련 된 것 이다. 지난 75 일 동안 레이 쥔 은 매일 생각 했다. 마지막 으로 85 차례 의 업계 내 에서 의사 소통 을 통 해 200 여 명의 자동차 업계 경력 자 들 과 심도 있 는 교 류 를 하고 4 차례 의 경영 진 내부 토론회, 2 차례 의 공식 이사회 이후 샤 오미 가 스마트 전기 자동차 시장 에 본 격 적 으로 진출 하기 로 결정 했다.

이 결정 뒤 에는 여러 가지 이유 가 있다.레이 쥔 은 쌀 가루 는 그 에 게 큰 힘 이 되 었 다 고 말 했다. 연초 에 몇 차례 쌀 국수 교류 활동 을 하면 서 쌀 가루 는 좁쌀 에 대한 사랑 을 느 꼈 고 쌀 가루 는 더욱 말 을 놓 았 다. "좁쌀 이 차 를 만 들 면 그 는 반드시 살 것 이다" 고 말 했다.물론 쌀 국수 의 이런 구두 약속 은 아무런 구속력 이 없다. 그들 이 최종 적 으로 쌀 자동 차 를 살 지, 아니면 좁쌀 이 만 든 차 가 어떤 모습 인지 에 달 려 있다.

뇌 군 에 게 있어 서 그 가 고려 해 야 할 것 은 더욱 현실 적 인 문제 이다.샤 오미 그룹 은 공고 에서 샤 오미 가 전자 계열 사 를 설립 해 스마트 전기 차 업 무 를 담당 하고 있 으 며 1 차 투 자 는 100 억 위안 으로 향후 10 년 간 100 억 달러 의 투자 액 을 예상 하고 있다 고 밝 혔 다.

레이 쥔 은 차 를 만 드 는 것 이 샤 오미 에 게 적지 않 은 위험 이라는 것 을 알 고 있 지만 10 년 동안 창업 을 했 기 때문에 샤 오미 가 어느 정도 쌓 였 다 고 말 했다. 예 를 들 어 샤 오미 가 1 만 여 명의 연구 개발 팀 이 있 고 전 세계 에서 세 번 째 핸드폰 업무 도 있 으 며 가장 좋 은 스마트 생태 도 있다. 물론 1080 억 위안 의 현금 보유 액 도 있어 서 샤 오미 가 손 해 를 볼 수 있다.

신 세력 2.0

뇌 군 은 도대체 왜 차 를 만들어 야 합 니까?기자 가 많은 업계 인사 에 게 물 었 다. 그들 은 레이 쥔 이 돈 을 벌 기 위해 서 라 고 생각 하 는 사람 이 없 었 다. 사실은 레이 쥔 이 20 년 동안 의 싸움 을 통 해 재무 자 유 를 실현 했다. 반면에 차 를 만 드 는 데 숨겨 진 커 다란 위험 은 심지어 레이 군의 자산 을 감소 시 킬 수도 있다.

그래서 업계 에 서 는 레이 쥔 이 차 를 만 들 기로 결정 한 것 은 샤 오미 의 지속 적 인 발전 을 고려 한 것 이 라 고 주장 한다. 현재 스마트 폰 업계 가 정점 을 찍 었 고 샤 오미 도 새로운 인력 을 가 진 새로운 이야기 가 필요 하 다. 또한 레이 쥔 이 신 에너지 자동차의 발전 흐름 을 보고 마음 이 설 렌 다.

뇌 군 은 영락 없 는 워 커 홀 릭 이다. 그 는 최초 로 풍구 론 을 제기 한 사람 이다. 그 유명한 '바람받이 에 서면 돼지 도 날 수 있다' 는 말 은 많은 창업 자 들 을 격려 했다.그 는 이제 스마트 전기 차 바람 을 맞 아 마지막 추풍자 가 되 기로 했다.

실제로 소 미 는 이 때 를 택 해 차 를 만 들 기 에 좋 은 시기 다.한편, 국가 정책 차원 에서 신 에너지 자동차의 발전 을 장려 하 는 것 은 국가 전략 이 되 었 다.국무원 사무 청 이 작년 에 발표 한 는 2021 - 2035 년 까지 중국의 신 에너지 자동차 신차 판 매 량 이 자동차 신차 판 매 량 의 20% 에 달 했다 고 밝 혔 다.

한편, 업계 차원 에서 울 래, 샤 오 펑, 이상 등 자동차 제조 신 세력 은 여러 해 동안 고생 을 했 고 중국 신 에너지 자동차 기업 의 최초 축적 을 완 성 했 으 며 작년 에 자본 시장 에서 자신의 가 치 를 증명 했다.뿐만 아니 라 바 이 두, 애플 등 과학기술의 거두 가 들 어 오 면 더욱 뜨 거 운 신 에너지 에 불 을 붙 일 것 이다.

평안 증권 분석가 들 은 1 차 제조 세력 이 전기 화 에서 진입 해 일부 기업 이 단계 적 으로 승리 했다 고 보고 있다.2 차 신 세력 은 지능 화 를 핵심 으로 하고 장벽 을 높 인 다.애플 과 샤 오미 가 대표 하 는 하드웨어 와 소프트웨어 집적 능력 을 갖 춘 기업 들 이 자동차 분야 에 진출 하면 서 2 차 지능 화 새로운 세력 의 물결 이 예상 된다.

그래서 샤 오미 에 게 이때 입 국 했 을 때 신 에너지 자동차 라 는 방향 이 정확 한 지 를 고려 하지 않 아 도 된다. 이것 은 차 를 만 드 는 일, 자신 이 잘 할 수 있 는 지, 그리고 어떻게 해 야 하 는 지 를 고려 해 야 한다.

자금 투입 계획 을 보면, 소 미 는 병마 가 움 직 이지 않 고 식량 과 마 초 를 먼저 사용 하 는 것 이다.확실히 충분 한 현금 비축 은 차 를 만 드 는 데 특히 중요 하 다. 현재 주요 한 자동차 제조 세력 중 어느 하나 도 자금 사슬 의 위 기 를 겪 지 않 은 적 이 없다. 그리고 샤 오 미 는 100 억 달러 를 바닥 에 내 놓 으 면 차 를 만 드 는 프로젝트 는 쉽게 나 설 수 있 고 돈 이 부족 한 고민 을 덜 할 수 있다.

레이 쥔 은 또 지난 2 개 월 과 샤 오미 의 자동차 제조 소식 이 공식 적 으로 발 표 된 지 2 시간 만 에 투자 할 수 있 는 지 여 부 를 묻 는 투자 자 들 이 많 았 지만 반복 적 으로 고민 한 끝 에 샤 오미 가 전액 차 를 만 들 기로 결정 했다 고 밝 혔 다. 자동차 와 모 바 일 생태 체인 이 모두 연결 되 어야 만 이 루 지 못 한 것 이 없 는 스마트 체험 을 할 수 있다 고 생각 하기 때문이다.

자동 차 를 만 드 는 것 은 나무통 이론 을 따 르 는 것 으로 하나의 짧 은 판 이라도 다른 판 자 는 영향 을 받는다.한편, 신 에너지 자동차의 자금, 사용자, 브랜드, 기술, 공급 체인 과 채널 등 주요 분야 에서 샤 오미 의 긴 판 넬, 짧 은 판 넬 도 한눈 에 알 수 있다.

예 를 들 어 브랜드 와 사용자 차원 에서 2020 년 말 까지 샤 오미 의 월 활약 한 사용자 수 는 3 억 96 만 명 에 달 했 고 접착력 이 높 은 쌀가루 생태 계 를 구축 했다. 이것 은 미래 자동차의 판매 에 대해 목표 고객 을 미리 고정 시 켰 다.

공급 체인 에서 샤 오미 가 핸드폰 + AIOT 의 구 조 를 통 해 비교적 강 한 소프트 하드웨어 집적 능력 을 쌓 았 고 공급 체인 에 대한 관리 와 원가 통제 능력 도 강하 다.하지만 휴대 전화 에 비해 자동차 공급 체인 이 더욱 복잡 해 지면 서 샤 오미 가 스마트 폰 업계 에서 의 성공 적 인 경험 을 자동차 업무 에 복제 할 수 있 을 지 는 두 고 볼 일이 다.소 미 는 현재 10 개 에 가 까 운 전기 자동차 산업 체인 에 투자 한 것 으로 알려 졌 다.

자동차 기술 에 있어 서 샤 오 미 는 800 개의 특 허 를 쥐 고 있 지만 그것 으로 는 턱 없 이 부족 하 다.스마트 싹 데이터 에 따 르 면 현재 샤 오미 의 자동차 관련 특 허 는 834 건 으로 그 중 발명 특 허 는 96% 를 넘 어 무선 통신망, 전자 데이터 처리, 디지털 정보 전송, 영상 통신, 교통 통제 시스템, 거리 측정, 네 비게 이 션 등 분야 에 집중 되 어 있 으 며, 자동차 부품 특 허 는 비교적 낮다.

국가 지적 재산권 국 의 정보 에 따 르 면 샤 오미 의 자동차 특허 중 60% 이상 은 스마트 캐빈 측 과 운전 안전 방면 인 데 예 를 들 어 백미러 조정 방법, 자동 항 법 서비스, 차량 내 운전 안전 감 측 등 을 포함한다.

이 를 통 해 알 수 있 듯 이 샤 오미 의 차 를 만 드 는 데 필요 한 보충 수업 이 아직도 많 지만 각 도 를 바 꾸 면 금방 들 어 온 새로운 게이머 로 서 샤 오미 가 처 한 출발점 은 충분 하 다.레이 쥔 은 항상 시간 이 필요 한 친구 가 되 겠 다 고 말 했 고, 샤 오 미 는 적어도 5 년 에서 10 년 은 전력 을 다 할 준비 가 되 어 있 었 다.