석탄 주, 기 연합 이 4000 억 위안 크게 오 른 중국 신화 에서 보기 드 문 상한 가 석탄 공급 부족 은 언제 끝 납 니까?

대형 상품 의 특징 중 하 나 는 바로 가격 운행 의 추세 성 이 매우 강하 다 는 것 이다.

9 월 9 일 에 코크스, 코크스 와 동력 석탄 의 3 대 주요 석탄 선물 이 다시 최고 치 를 기록 했다. 그 중에서 코크스 의 주력 인 2201 계약 은 3000 위안 / 톤 을 돌 파 했 고 하루 동안 상승폭 은 7.21% 에 달 했다.

이 로 인해 석탄 분야 A 주가 급등 하면 서 석탄 채굴 지 수 는 장중 상승폭 이 8% 까지 커 졌 다.

총 시가 가 4000 억 위안 을 넘 는 중국 신화 도 이날 이례 적 으로 수입 상한 가 를 보고 해 전체 석탄 분야 의 하루 시가 가 900 억 위안 을 넘 어 섰 다.

석탄 주 인상 의 핵심 은 석탄 가격 이 고 석탄 가격 의 현재 주요 모순 은 현물 가격 에 있다 는 점 을 지적 해 야 한다.

비록 선물 거래소 의 밀집 적 인 통 제 를 통 해 시장 전체 가 창 고 를 가지 고 거래 가 현저 한 온 도 를 낮 추 었 고 코크스 선물 가격 도 현물 가격 보다 대폭 낮 았 지만 석탄 가격 을 완화 하려 면 아직도 '표본 겸 치' 가 필요 하 다. 예 를 들 어 시장 공급 을 효과적으로 증가 해 야 한다.

유 혜 봉 동해 선물 흑색 계열 상품 수석 애 널 리스트 는 9 일 21 세기 경제 에 그동안 가격 상승 은 주로 공급 대폭 감소 의 영향 을 받 았 으 며, 현재 시장 은 공급, 수요 쌍 강 상태 로 점차 진입 하고 있다 면서 "연내 조 강 생산량 감축 요인 을 고려 하면 앞으로 수요 단 이 큰 폭 으로 하락 할 수 있 고, 시장 운영 논리 도 공급 에서 수요 단 으로 이전 할 것" 이 라 고 보도 했다.

지난 7 월 몽 탄 수입 이 40% 감소 하여 공급 부족 이 '강성 수요' 에 부 딪 혔 다.

석탄 가격 의 상승 에 대한 관심 이 충분 하지만 21 세기 경제 보도 기 자 는 인터뷰 에서 현재 석탄 시장의 초점 은 코크스 에 집중 되 고 코크스 는 코크스 의 상승 으로 인 한 원가 상승 에 영향 을 받는다 는 것 을 알 게 되 었 다.

유 혜 봉 은 "지난해 말 생산 능력 을 잃 은 단계 에서 코크스 가격 이 톤 당 2400 위안 에서 2500 위안 에 이 르 렀 을 때 코크스 기업 은 1000 위안 의 이익 을 낼 수 있 었 다" 며 "현재 코크스 가격 은 3900 위안 까지 올 랐 지만 코크스 기업 의 이익 은 100 위안, 심지어 수 십 위안 에 불과 하 다" 고 말 했다.

이에 비해 동력 탄 가격 의 상승폭 은 '쌍 초점' 제품 보다 현저히 적다.

주요 한 역할 을 하 는 것 은 여전히 공급 과 수요 관계 이다. 현재 시장 소비 성수기 가 이미 지 났 다. 게다가 7 월 전후 에 국내 에서 조건 에 부합 되 는 석탄 기업 의 증산 과 공급 증 가 를 장려 했 기 때문에 그 시장 기 대 는 코크스 탄 보다 그렇게 긴장 되 지 않 았 다.

코크스 탄 의 경우 올해 시장 이 주목 하 는 초점 은 몽골 석탄 의 수입 수량 에 있다.

관련 데이터 에 따 르 면 2020 년 에 중국 은 코크스 탄 7262 만 톤 을 수입 하여 연간 생산량 의 약 15% 를 차 지 했 고 몽골 과 호주 가 코크스 탄 을 수입 하 는 비율 을 합치 면 80% 이상 을 차지 할 수 있다.

올해 몽골 전염병 으로 여러 차례 통관 을 중단 하면 서 공 급 량 이 줄 고 불확실 성 이 증가 했다.

이 는 국내 수입 감소 로 이 어 져 올해 7 월 까지 코크스 수 입 량 이 전년 동기 대비 42.72% 하락 했다.

"정상 적 인 해 에는 하루 수 입 량 이 400 대 안팎 이 었 고 올해 도 많 을 때 는 1, 2 백 대 에 불 과 했 으 며 항구 도 그동안 코로나 요인 으로 한때 폐쇄 됐다" 고 유 혜 봉 은 말 했다.

코크스 탄 이 동력 탄 을 생산 하 는 요소 도 마찬가지 로 소홀히 해 서 는 안 된다.7 월 이후 동력 석탄 공급 부족 으로 가격 이 크게 오 르 자 국내 에 서 는 동력 석탄 공급 안정 가 를 요구 했다.

임 무 를 완수 하기 위해 각 지방 석탄 기업 은 동력 석탄 공급 을 우선적으로 보장 하기 때문에 일부 코크스 석탄 종 류 는 동력 석탄 으로 바 뀌 어 코크스 석탄 이 떨 어 졌 다.

하남성 을 예 로 들 면 현지 에 서 는 성 내의 모든 탄광 에서 석탄 을 생산 할 때 전기 석탄 으로 전환 하여 사용 할 수 있 는 것 은 일률적으로 코크스 탄 을 세척 하고 생산 할 수 없다 고 요구 한 적 이 있다.

반면 단말 수 요 를 보면 국내 조 강 생산량 은 상반기 내 내 증가 상 태 였 고 올해 7 월 에 야 처음으로 전 월 대비 하락 을 이 루 었 다.공급 이 대폭 줄 어 들 고 중첩 수요 가 높 아 지면 서 코크스 가격 은 강력 한 지 지 를 얻 었 다. 하류 코크스 는 원가 상승 이 뚜렷 하기 때문에 기, 현 가격 도 상승 세 를 따 랐 다.

다만, 선물 가격 에 비해 코크스 현물 가격 의 상승 이 더욱 뚜렷 하 다. 이 는 선물, 현물 시장의 가격 비교 관 계 를 통 해 알 수 있 듯 이 선물 가격 은 시종 현물 가격 보다 낮다.

9 월 9 일 에 코크스 선물 2201 계약 마감 가 는 톤 당 3050 위안, 유림 중 유황 주 코크스 탄 3786 위안 / 톤 (선물 표준 품 을 환산 한 후의 가격), 선물 할인 현물 737 위안 / 톤 이다.

같은 날 코크스 선물 2201 계약 마감 가 는 3787.5 위안 / 톤, 일조 항 준 1 급 코크스 무역 가격 은 4301 위안 / 톤 (선물 표준 품 을 환산 한 후의 가격), 선물 할인 은 514 위안 / 톤 이다.

이에 대해 일 덕 선물 베테랑 분석가 더 우 홍 진도 이번 상승 주기 에 현물 이 선물 보다 일찍 영향 을 받 고 선물 은 기본적으로 따라 가 는 상태 라 고 주장 했다.

거래 가 성사 되 고 창고 가 모두 하락 하여 공급 이 가장 긴박 한 시기 가 곧 지나 갈 것 이다.

선물 가격 이 이 끌 리 는 상태 에 있 지만 거래소 차원 에서 의 통 제 는 멈 추 지 않 았 다.9 월 만 예 를 들 면 대상 소 는 일련의 관례 와 비상 규 조정 조 치 를 전개 했다.

9 월 2 일 에 대상 소 는 코크스 와 코크스 품종 선물 계약 투기 거래 보증금 수준 을 11% 에서 15% 로 상 향 조정 한다 고 발표 했다.9 월 3 일 에 대상 소 는 비 선물 회사 의 회원 이나 고객 을 대상 으로 코크스 와 코크스 선물 각 월 계약 에서 단일 창 고 량 이 100 개 를 초과 해 서 는 안 된다.

이 회 사 는 9 월 7 일 코크스, 코크스 관련 계약 수수료 율 을 다시 조정 했다.주력 인 2 천 201 계약 의 경우 조정 후 일간 거래 수속 기준 은 거래 금액 의 만 분 의 3 에서 6 으로, 비 일간 거래 는 거래 금액 의 만 분 의 1 에서 6 으로 각각 올 랐 다.

그 중에서 높 은 연장 비용, 보증금 수준 을 조정 하고 코크스 선물의 거래 원가 와 창고 보유 자금 원 가 를 향상 시 키 는 데 목적 을 둔다. 이 는 시장 화 수단 을 통 해 시장 온 도 를 낮 추고 국내 선물 시장의 일반적인 조절 수단 을 만 드 는 데 목적 을 둔다.

상기 두 가지 방법 에 비해 하루 창고 개설 한도액 을 제한 하 는 것 이 한 단계 높 고 상대 적 으로 '비상 식적' 으로 통제 하 는 조치 에 속한다.

9 월 9 일 까지 코크스 선물 가격 은 계속 올 랐 지만 상술 한 조정 조 치 는 이미 어느 정도 효 과 를 거 두 었 다.

코크스 2201 계약 만 놓 고 보면 9 월 1 일 거래 량 은 32 만 9 천명 이 었 다가 9 월 9 일 15 만 9 천명 으로 줄 었 고, 같은 기간 보유 물 량 은 24 만 명 에서 16 만 4 천명 으로 구간 별 감소 폭 이 각각 51.7%, 31.67% 에 달 했다.

"거래, 보유 규모 가 떨 어 지면 시장의 열기 가 떨 어 지 는 데 도움 이 된다. 적어도 현재 이렇게 높 은 가격 에 서 는 시장 정서 가 더욱 신중 해 졌 다" 고 유 혜 봉 은 말 했다.

거래소 차원 의 통 제 는 이미 뚜렷 한 효 과 를 거 두 었 다 고 할 수 있다.

다만 선물 거래 소 는 만능 이 아니 며, 이 같은 정책 을 내 놓 는 것 은 과 열 된 단선 투기 거래 를 억제 하려 는 것 이지 만, 시장 가격 동향 은 결국 현물 수급 관계 에 의 해 결정 된다.

코크스 가격 의 상승 을 완화 하려 면 표본 겸 치가 필요 하 다 는 얘 기다.

그 중에서 관건 은 시장 공급 을 효과적으로 증가 하거나 시장 수요 가 하락 하여 공급 과 수요 관계 의 재 균형 을 이 루 고 코크스 등 품종 의 현물 가격 이 너무 빨리 오 르 는 주요 모순 을 해결 하 는 것 이다.

일부 긍정 적 인 신호 가 나타 나 기 시작 했다.

선물 일보 에 따 르 면 9 월 7 일 에 중 몽 정부 간 경제, 무역 과 과학기술 합작 위원회 가 온라인 회 의 를 열 었 다. 몽골 의 아 마 르 세 한 부 총 리 는 가 순 소 해 도 / 감 치 모 도, 시 베 르 크 론 / 처 크 항구 에서 통관 하 는 석탄 운송 차량 의 수량 을 늘 리 고 컨테이너 를 통 해 석탄 을 운송 하 는 규정 을 조속히 협의 하 자고 제안 했다.조 속 한 시일 내 에 운송 업 무 를 시작 하 자 는 의견 으로 건의 하 다.

"최근 조 강 생산량 을 줄 이 는 것 이 가속 화 되 고 있 으 며, 연간 제로 성장 가능성 이 높 아 기대 이상 의 가능성 도 배제 할 수 없다" 고 유 혜 봉 은 코크스 운행 을 주도 하 는 주요 논리 도 수요 단 으로 전환 할 것 이 라 고 밝 혔 다.

한편, 국 투 안 신 선물 에 따 르 면 공급 긴장 태 세 는 9 월 이후 에 완 화 될 것 으로 예상 된다. 3 분기 후반 에 몽 탄 의 작은 부분 증 가 량 과 국내 탄광 의 소폭 생산, 재생산, 게다가 철 수 는 전 월 대비 더욱 줄 어 들 것 이다. '코크스 탄 공급 이 가장 긴박 한 시 기 는 곧 지나 갈 것 이다'.